Page 34 - Demo

34 www.autosubindustry.comZEHN STARTERBATTERIE-MYTHEN %u2013 UND IHR WAHRHEITSGEHALTBei Benzinmotoren versorgt sie nach dem Anlassen weiterhin die Z%u00fcndkerzen mit Strom, w%u00e4hrend Dieselmotoren w%u00e4hrend des Fahrbetriebs keine Z%u00fcndkerzen ben%u00f6tigen. Allerdings wird beim Start auch hier die Gl%u00fchkerze durch die Fahrzeugbatterie mit Energie versorgt.Besonders stark beansprucht wird die Batterie in Fahrzeugen mit StartStoppSystemen, da der Motor h%u00e4ufig neu gestartet wird. Daf%u00fcr kommen in der Regel besonders leistungsf%u00e4hige Batterien, wie die EFB und AGM Batterien von SEG Automotive zum Einsatz.Dazu kommen heute jedoch noch bis zu 100 elektrische Verbraucher, die w%u00e4hrend der Fahrt mit Energie versorgt werden m%u00fcssen. Dazu z%u00e4hlen unter anderem die Fahrzeugbeleuchtung, eine Vielzahl von Steuerger%u00e4ten, Sensoren, Fahrerassistenzsystemen, Onboard-InfotainmentSysteme sowie externe Multimediager%u00e4te wie Tablets und Smartphones. Immer h%u00e4ufiger kommen auch KI-gest%u00fctzte Sprachassistenten mit permanentem Online-Zugriff zum Einsatz.Technologie der Starterbatterie Eine Autobatterie, meist in Form einer Blei-S%u00e4ure-Batterie, besteht aus in Reihe geschalteten Zellen, die zusammen eine Spannung von 12,78 Volt liefern. In jeder Zelle befinden sich zwei Elektroden eine positive aus Bleidioxid und eine negative aus Blei. Diese sind in einem Elektrolyt aus verd%u00fcnnter Schwefels%u00e4ure eingebettet, das als leitf%u00e4higes Medium dient. Zwischen den Elektroden befinden sich Sep aratoren, die einen direkten Kontakt verhindern, aber den Ionenaustausch erm%u00f6glichen. Das Ganze ist in einem robusten,